{"id":4150,"date":"2025-02-24T07:48:14","date_gmt":"2025-02-24T10:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cupombike.com.br\/pneus-da-bike-quando-bem-calibrados-nao-apenas-apresentam-bom-desempenho-como-evitam-furos-e-acidentes\/"},"modified":"2026-05-15T22:18:06","modified_gmt":"2026-05-16T01:18:06","slug":"pneus-da-bike-quando-bem-calibrados-nao-apenas-apresentam-bom-desempenho-como-evitam-furos-e-acidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/pneus-da-bike-quando-bem-calibrados-nao-apenas-apresentam-bom-desempenho-como-evitam-furos-e-acidentes\/","title":{"rendered":"Pneus da bike quando bem calibrados, n\u00e3o apenas apresentam bom desempenho como evitam furos e acidentes."},"content":{"rendered":"
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\"\"N\u00e3o h\u00e1 uma medida universal para calibr\u00e1-los. \u00c9 preciso informa\u00e7\u00f5es sobre o local da pedalada e tipos de aro e pneu que voc\u00ea usa para acertar na calibragem. Saiba agora como calibrar devidamente seus pneus de mountain bike e levar vantagem em qualquer trajeto!<\/p>\n

Entendendo a rela\u00e7\u00e3o volume X press\u00e3o dos pneus de mountain bike<\/strong>
\nOs pneus das mountain bikes s\u00e3o conhecidos por suportarem uma press\u00e3o mais baixa do que os pneus das bikes de estrada. Um pneu de MTB pode, por exemplo, ter limite m\u00e1ximo de 65 PSI, enquanto o de uma road, chega a mais de 110 PSI. Essa grande diferen\u00e7a est\u00e1 baseada na rela\u00e7\u00e3o de quanto volume de ar e press\u00e3o por polegada (PSI traduzido do ingl\u00eas) cada pneu aguenta.<\/p>\n

Um pneu de mountain bike suporta mais volume porque ele \u00e9 mais largo e est\u00e1 apoiado em aros tamb\u00e9m largos. Ent\u00e3o precisam de maior volume de ar para preencher todo o espa\u00e7o dentro da c\u00e2mara, e fazer com que o pneu apoie sem folgas no aro.<\/p>\n

J\u00e1 a sua capacidade para press\u00e3o, \u00e9 menor, pois as mountain bikes precisam de pneus que se adaptem aos diferentes tipos de solo, como trilha, asfalto, cascalho, lama ou pedras. Se eles tiverem alta press\u00e3o ficar\u00e3o muito duros, o que prejudica o controle da bicicleta.<\/p>\n

Peso do ciclista X press\u00e3o do pneu<\/strong>
\nQuando falamos em calibrar os pneus, tamb\u00e9m temos que levar em conta o seu peso. Pessoas mais leves n\u00e3o precisam calibrar muito os pneus de mountain bike, entretanto os ciclistas que t\u00eam sobrepeso devem considerar alguns n\u00fameros a mais na hora de calibrar. Isso vale para qualquer terreno!<\/p>\n

Para os pesos penas, n\u00e3o h\u00e1 muito que se preocupar sobre a press\u00e3o, j\u00e1 que dificilmente precisar\u00e3o colocar o pneu em sua press\u00e3o m\u00e1xima. Nas categorias peso m\u00e9dio e pesado, \u00e9 sempre bom prestar aten\u00e7\u00e3o ao limite m\u00e1ximo de press\u00e3o que o pneu aguenta. Porque quanto mais pesado voc\u00ea for, maior ser\u00e1 a calibragem.<\/p>\n

Terrenos diferentes, press\u00f5es diferentes<\/strong>
\nPara obter o melhor desempenho na bike e ainda evitar contratempos, h\u00e1 algumas dicas b\u00e1sicas que servem para qualquer dos pneus de mountain bike, independente do aro.<\/p>\n

Se voc\u00ea quiser pegar um estrad\u00e3o de terra ou asfalto, em que o terreno tem poucas imperfei\u00e7\u00f5es, \u00e9 aconselh\u00e1vel rodar com os pneus mais cheios. Porque assim, a \u00e1rea de contato com o solo fica menor, o que torna mais f\u00e1cil ganhar altas velocidades sem tanto esfor\u00e7o.<\/p>\n

Agora se o passeio for uma trilha com ra\u00edzes e por vezes, lama, \u00e9 bom diminuir alguns PSIs, j\u00e1 que voc\u00ea precisa de mais ader\u00eancia, estabilidade e tra\u00e7\u00e3o. Com o pneu mais vazio, ele pega mais \u00e1rea do ch\u00e3o e oferece bastante conforto.<\/p>\n

Se o percurso envolver muitas pedras e cascalho \u00e9 bom dosar um meio termo na press\u00e3o, por dois motivos. O primeiro \u00e9 que se ele estiver muito cheio, vai pular demais e pode fazer com que voc\u00ea caia. O segundo \u00e9 que se ele estiver abaixo do m\u00ednimo, ele poder\u00e1 sair do aro, furar com facilidade ou seu aro pode ser danificado com os impactos.<\/p>\n

No caso dos pneus sem c\u00e2mara (tubeless), eles podem rodar com menos ar do que em pneus com c\u00e2mara, j\u00e1 que usam selante. Esse l\u00edquido veda instantaneamente o pneu quando h\u00e1 furos pequenos. Al\u00e9m disso, os tubeless s\u00e3o mais adapt\u00e1veis aos diferentes terrenos, porque n\u00e3o t\u00eam a borracha da c\u00e2mara dentro, que faz muito volume.<\/p>\n

Calibragem de acordo com os tipos de aro e pneu<\/strong>
\nO que influencia muito tamb\u00e9m na quantidade de press\u00e3o que voc\u00ea pode usar nos pneus de mountain bike, \u00e9 o aro. Cada aro tem um limite de press\u00e3o, que no caso dos aros de folha simples, \u00e9 muito baixo. Os aros de folha dupla suportam altas press\u00f5es, mas n\u00e3o \u00e9 bom exagerar. Um pneu muito cheio pode fazer com que o aro ou o pneu mesmo estoure durante a pedalada. O que pode te causar um grande tombo!<\/p>\n

Al\u00e9m desses problemas, um pneu muito cheio pode escorregar com facilidade em curvas e ser bem duro e desconfort\u00e1vel em impactos. Seus bra\u00e7os agradecem uma calibragem na medida certa!<\/p>\n

Outro fator que tem liga\u00e7\u00e3o direta com a press\u00e3o usada nos pneus de mountain bike \u00e9 o tipo de borracha e a composi\u00e7\u00e3o do pneu. Modelos com arame s\u00e3o mais pesados e n\u00e3o aguentam tanto volume de ar.<\/p>\n

Pneus com kevlar \u2013 aqueles bem leves que dobram \u2013 comportam maior volume de ar e s\u00e3o bem mais adapt\u00e1veis ao solo, j\u00e1 que n\u00e3o tem tanta borracha em sua composi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ferramentas para calibrar os pneus<\/strong>
\nPara calibrar seus pneus de mountain bike, existem algumas ferramentas que te ajudam muito. A bomba de m\u00e3o pode ser usada, mas alguns modelos n\u00e3o conseguem atingir o PSI que voc\u00ea deseja, j\u00e1 que s\u00e3o pe\u00e7as de uso mais emergencial.<\/p>\n

As bombas de p\u00e9 s\u00e3o mais indicadas porque conseguem dar conta do recado de mandar muito volume de ar ou press\u00e3o para dentro do pneu. Elas s\u00e3o at\u00e9 melhores do que os calibradores dos postos de gasolina!<\/p>\n

Para voc\u00ea saber o n\u00famero certo do PSI do seu pneu depois de ench\u00ea-lo, \u00e9 bom ter em m\u00e3os um calibrador digital. Esse aparelho mede com precis\u00e3o a taxa de press\u00e3o e vai garantir que voc\u00ea saia para a trilha confiante sobre seu pneu.<\/p>\n

Essas dicas v\u00e3o ajudar voc\u00ea a acertar na press\u00e3o de cada pneu e ainda garantir que seu passeio fique melhor. N\u00e3o esque\u00e7a tamb\u00e9m de manter sua bike sempre revisada e em boas condi\u00e7\u00f5es de uso. Caso precise fazer uma boa revis\u00e3o venha ate a Indy Bike<\/strong> e fale com nossos consultores, eles v\u00e3o indicar a melhor solu\u00e7\u00e3o para voc\u00ea pedalar com seguran\u00e7a.<\/p>\n

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