{"id":4312,"date":"2025-03-18T15:00:00","date_gmt":"2025-03-18T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cupombike.com.br\/absolute-brutus-pro-e-brutus-3\/"},"modified":"2026-05-15T22:18:05","modified_gmt":"2026-05-16T01:18:05","slug":"absolute-brutus-pro-e-brutus-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/absolute-brutus-pro-e-brutus-3\/","title":{"rendered":"Absolute Brutus Pro e Brutus 3"},"content":{"rendered":"<div>\n<blockquote class=\"wp-block-quote has-text-align-center is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong><em>Absolute Brutus Pro e Brutus 3<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><em>Novas vers\u00f5es apostam na geometria consagrada com traseira curta, cores vivas e pre\u00e7o mais competitivo<\/em><\/p>\n<p>Lan\u00e7ado h\u00e1 cerca de quatro anos, o quadro Absolute Brutus chegou como uma op\u00e7\u00e3o com custo competitivo para quem queria montar uma bicicleta aro 26\u201d focada nos saltos e manobras \u2013 e que se tornou sucesso de vendas rapidamente. Neste in\u00edcio de 2025, a marca brasileira traz a terceira gera\u00e7\u00e3o do modelo que j\u00e1 \u00e9 sucesso em duas novas vers\u00f5es: a Brutus Pro, com gancheira horizontal, e o Brutus 3, atualiza\u00e7\u00e3o do modelo que j\u00e1 existia, com gancheira vertical.\u00a0<\/p>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" data-id=\"56313\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56313\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-2.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-2-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-2-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-2-696x464.jpg 696w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" data-id=\"56314\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56314\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-1.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-1-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-1-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-1-696x464.jpg 696w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\"><\/figure><figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\">\u00a9 Absolute<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tanto em uma vers\u00e3o quanto na outra, s\u00e3o tr\u00eas pontos principais de destaque: a geometria, as novas combina\u00e7\u00f5es de cores e o valor de venda.\u00a0<\/p>\n<p>A geometria, um dos pontos mais elogiados por ciclistas e lojistas de todo o pa\u00eds desde que o modelo foi lan\u00e7ado, foi mantida. Diferentemente da maioria dos quadros na mesma faixa de pre\u00e7o, a traseira do Brutus \u00e9 mais curta, na casa de 400mm, o que \u00e9 ideal para manobras e curvas em modalidades mais radicais (veja mais abaixo).\u00a0<\/p>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" data-id=\"56316\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56316\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-4.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-4-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-4-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-4-696x464.jpg 696w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" data-id=\"56315\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56315\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-3.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-3-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-3-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-3-696x464.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\"><\/figure><figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\">\u00a9 Absolute<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cPor mais que seja um quadro acess\u00edvel, ele possibilita ao ciclista ter alta performance de verdade, inclusive no pump track e em competi\u00e7\u00f5es de BMX. Ela \u00e9 uma geometria que acompanha as tend\u00eancias mundiais de marcas refer\u00eancia no mercado\u201d, explica Marcel Balog, gerente de produtos da Absolute.\u00a0<\/p>\n<p>Outra grande novidade s\u00e3o as cores: muito mais vivas e que trazem um frescor para a nova linha Absolute Brutus. O Brutus Pro conta com modelos roxo com branco, branco com preto e dourado, cinza com preto e verde, laranja com preto e azul, enquanto que o Brutus 3 est\u00e1 dispon\u00edvel nas cores azul claro com branco e rosa, cinza com preto e branco, preto com branco e vermelho.\u00a0<\/p>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" data-id=\"56318\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56318\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-6.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-6-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-6-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-6-696x464.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" data-id=\"56317\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56317\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-5.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-5-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-5-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-5-696x464.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\"><\/figure><figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\">\u00a9 Absolute<\/figcaption><\/figure>\n<p>Com um trabalho de concep\u00e7\u00e3o focado em oferecer o melhor produto poss\u00edvel pelo menor custo vi\u00e1vel, uma marca na hist\u00f3ria da Absolute, o Absolute Brutus 3 e o Absolute Brutus Pro ganharam pre\u00e7os ainda mais competitivos: o Brutus Pro tem valor sugerido de R$ 649,00 enquanto que o Brutus III est\u00e1 na faixa de R$ 620,00.<\/p>\n<p>Conhe\u00e7a agora outros destaques dos quadros.\u00a0<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56319\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-8.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-8-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-8-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-8-696x464.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Absolute<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Os novos quadros Absolute: Brutus Pro e Brutus III<\/h2>\n<p>Refor\u00e7ando o assunto geometria, os novos quadros Brutus re\u00fanem constru\u00e7\u00e3o super resistente, geometria seguindo as \u00faltimas tend\u00eancias do mercado e compatibilidade com garfos de at\u00e9 150 mm.\u00a0<\/p>\n<p>Por\u00e9m, por ter gancheira vertical e compatibilidade com c\u00e2mbios dianteiros e traseiros, o Brutus III funciona tanto para rol\u00eas em trilhas e pistas, quanto para o uso urbano, atendendo diferentes necessidades de ciclistas, inclusive montagens com componentes realmente simples.<\/p>\n<p>Agora, com a chegada do Brutus Pro, a Absolute apresenta um produto totalmente focado em quem quer uma bike dedicada aos rol\u00eas do dirt jump, do pump track, do wheeling e do BMX \u2013 em que ter uma geometria realmente agressiva, e a possibilidade de usar uma rela\u00e7\u00e3o com apenas uma marcha, s\u00e3o grandes vantagens. Para isso, o modelo mant\u00e9m boa parte das caracter\u00edsticas do Brutus 3, por\u00e9m com a ado\u00e7\u00e3o de uma gancheira horizontal, que permite ajustar a tens\u00e3o da corrente \u2013 algo fundamental para bicicletas single speed.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56320\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-9.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-9-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-9-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-9-696x464.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Absolute<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Brutus Pro: geometria e constru\u00e7\u00e3o aprimorados para os saltos<\/h2>\n<p>A geometria do Absolute Brutus Pro \u00e9 praticamente a mesma do Brutus 3, por\u00e9m com as vantagens que s\u00f3 a gancheira horizontal pode oferecer. Isso quer dizer que, al\u00e9m de manter os n\u00fameros testados e aprovados por Wallace Miranda, campe\u00e3o brasileiro de Downhill, e por Lucas Oescheler, campe\u00e3o catarinense de BMX, o modelo ganha uma traseira ajust\u00e1vel ainda mais curta, que pode ter entre 405 e 395 mm de comprimento, que permite mais agilidade nas manobras.\u00a0<\/p>\n<p>Constru\u00eddo inteiramente em alum\u00ednio 6061 com uma tubula\u00e7\u00e3o bastante robusta e diversos refor\u00e7os em \u00e1reas espec\u00edficas, o Brutus Pro possui 420 mm de alcance (reach, em ingl\u00eas), ideal para jumps e manobras, especialmente com mesas curtas. A caixa de dire\u00e7\u00e3o com \u00e2ngulo de 69\u00b0, quando combinado com garfos de 100 mm, garante um equil\u00edbrio perfeito entre agilidade e estabilidade.\u00a0<\/p>\n<p>Ambos os modelos ganharam um novo tubo de dire\u00e7\u00e3o com um visual mais robusto, mantendo 44 mm de di\u00e2metro interno, compat\u00edvel com caixas de dire\u00e7\u00e3o semi-integradas e garfos de espiga reta de 1 1\/8\u201d. Por\u00e9m, com o uso da caixa de dire\u00e7\u00e3o correta, ele tamb\u00e9m pode ser utilizado com garfos de espiga c\u00f4nica. Al\u00e9m disso, os modelos comportam pneus aro 26\u2019\u2019 com at\u00e9\u00a0 2.4\u201d de largura, sejam eles para asfalto ou para terra.\u00a0<\/p>\n<p>Com um design limpo, grafismos atualizados muito mais chamativos e quatro op\u00e7\u00f5es de cores, o Brutus Pro conta com tubo de selim de 27.2 mm e cabeamento externo posicionado sob o tubo superior. Essa configura\u00e7\u00e3o possibilita o uso de mangueiras longas para o freio traseiro, permitindo realizar manobras de bar-spin com facilidade.\u00a0<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o modelo mant\u00e9m a compatibilidade com padr\u00f5es mais populares, como o eixo traseiro com espa\u00e7amento de 135mm, movimento central com rosca BSA e suporte de freio a disco IS.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"534\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56321\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-647x480.jpg 647w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-50x37.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-566x420.jpg 566w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-80x60.jpg 80w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-696x516.jpg 696w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-265x198.jpg 265w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Absolute<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ficha T\u00e9cnica \u2013\u00a0 Absolute Brutus Pro<\/h2>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gancheira: <\/strong>Horizontal<\/li>\n<li><strong>Material: <\/strong>Alum\u00ednio 6061 T6<\/li>\n<li><strong>Modalidade: <\/strong>Dirt Jump, Pump Track, Wheeling e Freeride<\/li>\n<li><strong>Tamanho: <\/strong>13 polegadas<\/li>\n<li><strong>Caixa de Dire\u00e7\u00e3o: <\/strong>Semi-Integrada 44mm<\/li>\n<li><strong>Movimento Central: <\/strong>BSA \u2013 Rosca<\/li>\n<li><strong>Cubo Traseiro: <\/strong>9x135mm<\/li>\n<li><strong>Reach (Alcance): <\/strong>420mm<\/li>\n<li><strong>Chainstay:<\/strong> 395-405mm<\/li>\n<li><strong>Curso Recomendado: <\/strong>100mm a 150mm<\/li>\n<li><strong>Medidas do Canote: <\/strong>27.2mm<\/li>\n<li><strong>C\u00e2mbio dianteiro:<\/strong> N\u00e3o compat\u00edvel<\/li>\n<li><strong>Peso: <\/strong>Aprox. 2.3kg<\/li>\n<li><strong>Garantia: <\/strong>3 meses contra defeito de fabrica\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"534\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-56322\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-1.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-1-647x480.jpg 647w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-1-50x37.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-1-566x420.jpg 566w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-1-80x60.jpg 80w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-1-696x516.jpg 696w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Absolute-Brutus-Pro-e-Brutus-3-10-1-265x198.jpg 265w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Absolute<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ficha T\u00e9cnica \u2013 Absolute Brutus 3<\/h2>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gancheiral: <\/strong>Vertical<\/li>\n<li><strong>Material: <\/strong>Alum\u00ednio 6061 T6<\/li>\n<li><strong>Modalidade: <\/strong>Dirt Jump, Pump Track, Wheeling e Freeride<\/li>\n<li><strong>Tamanho: <\/strong>13 polegadas<\/li>\n<li><strong>Caixa de Dire\u00e7\u00e3o: <\/strong>Semi-Integrada 44mm<\/li>\n<li><strong>Movimento Central: <\/strong>BSA \u2013 Rosca<\/li>\n<li><strong>Cubo Traseiro: <\/strong>9x135mm<\/li>\n<li><strong>Reach (Alcance): <\/strong>420mm<\/li>\n<li><strong>Chainstay:<\/strong> 400mm<\/li>\n<li><strong>Curso Recomendado: <\/strong>100mm a 150mm<\/li>\n<li><strong>Medidas do Canote: <\/strong>27.2mm<\/li>\n<li><strong>C\u00e2mbio dianteiro:<\/strong> 31.8mm \u2013 Puxado por cima<\/li>\n<li><strong>Peso: <\/strong>Aprox. 2.3kg<\/li>\n<li><strong>Garantia: <\/strong>3 meses contra defeito de fabrica\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os novos quadros Absolute Brutus Pro e o Absolute Brutus 3 j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis nas melhores bike shops do Brasil.<\/p>\n<p>Mais informa\u00e7\u00f5es no site da Absolute.\u00a0\u00a0<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\">\n<p><strong><em>Sobre a Isapa<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Fundada em 1962 pelo sr. Abramo Douek, a Isapa \u00e9 uma das principais distribuidoras do mercado brasileiro de bicicletas. Com d\u00e9cadas de experi\u00eancia, \u00e9 a representante oficial no Brasil de marcas como Kenda, Manitou, Park Tool, Giro, Bell, Z\u00e9fal, Blackburn e Onguard, entre outras, al\u00e9m de possuir as marcas pr\u00f3prias Absolute e Oggi. Com quatro centros de distribui\u00e7\u00f5es (em S\u00e3o Paulo-SP, Vit\u00f3ria-ES, Itaja\u00ed-SC e Jo\u00e3o Pessoa-PB), conta com mais de 30 mil metros quadrados de dep\u00f3sitos.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>Absolute Brutus Pro e Brutus 3 Novas vers\u00f5es apostam na geometria consagrada com traseira curta, cores vivas e pre\u00e7o mais competitivo Lan\u00e7ado h\u00e1 cerca de quatro anos, o quadro Absolute Brutus chegou como uma op\u00e7\u00e3o com custo competitivo para quem queria montar uma bicicleta aro 26\u201d focada nos saltos e manobras \u2013 e que se [\u2026]<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4313,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[249],"tags":[219,220,286,284],"class_list":["post-4312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-bicicleta","tag-bike","tag-componente","tag-peca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4312"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32179,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4312\/revisions\/32179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}