{"id":5020,"date":"2025-05-08T16:52:35","date_gmt":"2025-05-08T19:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cupombike.com.br\/vindrais-uma-bicicleta-uruguaia-com-dna-brasileiro\/"},"modified":"2025-05-08T16:52:35","modified_gmt":"2025-05-08T19:52:35","slug":"vindrais-uma-bicicleta-uruguaia-com-dna-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/vindrais-uma-bicicleta-uruguaia-com-dna-brasileiro\/","title":{"rendered":"Vindrais: uma bicicleta uruguaia com DNA brasileiro"},"content":{"rendered":"
\n

A Vindrais \u00e9 uma marca de bicicletas uruguaia fundada em 2015. Tr\u00eas anos depois, em 2018, a empresa investiu no mercado brasileiro, inaugurando sua primeira loja em Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, Santa Catarina, no ano seguinte. Essa trajet\u00f3ria \u00e9 parte da conversa com o s\u00f3cio uruguaio Diego Lorieto no Epis\u00f3dio 67 do Alian\u00e7a Bike Podcast, que estreia nesta semana.<\/p>\n<\/p>\n

\n

\u201cNo come\u00e7o, foi bastante dif\u00edcil. Os fornecedores de kits el\u00e9tricos ainda n\u00e3o eram t\u00e3o consolidados. T\u00ednhamos os quadros importados da It\u00e1lia e componentes da \u00c1sia. Contudo, sempre houve um trabalho grande para que tudo alinhasse perfeitamente\u201d, explica Lorieto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Com o tempo, a marca come\u00e7ou a ganhar ritmo, mas a pandemia complicou ainda mais as coisas. Em 2020, durante o auge das incertezas geradas pela Covid-19, eles conheceram novos parceiros, entre eles, Vinicius Domingues Buch e Guilherme Melo, que tamb\u00e9m participam do podcast.<\/p>\n

Surge a Vindrais Brasil\u00a0<\/strong><\/h3>\n
\"\"<\/p>\n

Inicialmente, a Vindrais trabalhava com os modelos Rivol, com ou sem motor assistido<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Deste encontro nasce a Vindrais Brasil, com sede em Florian\u00f3polis, Santa Catarina. Uma empresa t\u00e3o uruguaia quanto brasileira. \u201cNos conhecemos por meio de um amigo em comum. Temos expertise em personaliza\u00e7\u00e3o de motos e outros produtos de design, e eles propuseram algo semelhante para a bicicleta Vindrais, que eles j\u00e1 vendiam. Nossa resposta foi desenvolvermos juntos uma bicicleta brasileira. Gostaram do desafio e, assim, come\u00e7ou uma nova etapa em nossas vidas\u201d, conta Vinicius.<\/p>\n

\n

\u201cPodemos nos considerar vanguardistas, n\u00e3o s\u00f3 no Brasil, mas na Am\u00e9rica Latina. Quando tivemos a ideia de criar um produto nacional e elaborar isso foi muito emocionante\u201d, afirma Vinicius Buch.<\/p>\n<\/blockquote>\n

A cria\u00e7\u00e3o da Aura\u00a0<\/strong><\/h3>\n
\"vindrais<\/p>\n

A Aura tem um visual diferente e autonomia de at\u00e9 100 km para todo tipo de terreno<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Essa parceria resultou na Aura, uma bicicleta el\u00e9trica bastante singular. \u201cDesenvolver uma bicicleta nacional j\u00e1 era um desafio, mas optamos por elaborar a estrutura em chapa met\u00e1lica. Foi diferente, e encontrar fornecedores que atendessem nossos requisitos de qualidade, acabamento e custo sustent\u00e1vel foi um desafio redobrado\u201d, explica Buch.<\/p>\n

Embora alguns componentes ainda sejam importados, a Vindrais celebra a maioria dos materiais nacionais utilizados na Aura. \u201cO quadro \u00e9 feito aqui. A bateria \u00e9 fornecida por um parceiro nacional, e o estofamento tamb\u00e9m. Importamos os motores e componentes eletr\u00f4nicos. Freios e suspens\u00f5es tamb\u00e9m, mas estamos em negocia\u00e7\u00e3o para obter fornecedores nacionais para eles\u201d, conclui.<\/p>\n

Plano de neg\u00f3cios\u00a0 <\/strong><\/h3>\n

\u201cAtualmente, temos uma loja conceito em Florian\u00f3polis, onde os clientes podem testar as bikes. Tamb\u00e9m estamos negociando parcerias em lojas de S\u00e3o Paulo, Porto Alegre e, possivelmente, no Rio de Janeiro. Nosso objetivo \u00e9 ampliar o leque, pois uma bicicleta nacional e diferenciada desperta curiosidade\u201d, comenta Guilherme Melo.<\/p>\n

\"vindrais<\/p>\n

A V1 \u00e9 o outro modelo oferecido pela Vindrais ao mercado brasileiro<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Vis\u00e3o para o futuro\u00a0 <\/strong><\/h3>\n

\u201cCome\u00e7amos no Uruguai, expandimos para o Brasil. Agora a marca busca se consolidar como brasileira, com certifica\u00e7\u00e3o de origem. Assim, poderemos atuar em outros pa\u00edses do Mercosul, como o pr\u00f3prio Uruguai\u201d, afirma Diego Lorieto. Ele acrescenta: \u201cJ\u00e1 estamos fazendo a primeira exporta\u00e7\u00e3o para l\u00e1. E, em 2025, planejamos abrir mercado em outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, com maior chance de sucesso no Paraguai, sobretudo, devido \u00e0 tributa\u00e7\u00e3o. Talvez a Argentina. Mas, claro, \u00e9 preciso trabalhar duro e com os p\u00e9s no ch\u00e3o\u201d, completa.<\/p>\n

Associado \u00e0 Alian\u00e7a\u00a0 <\/strong><\/h3>\n

A Vindrais \u00e9 parceira da Alian\u00e7a desde 2019, tendo trocado muitas experi\u00eancias com a entidade para seu desenvolvimento no Brasil. Se voc\u00ea ainda n\u00e3o \u00e9 associado, considere juntar-se ao nosso trabalho. Saiba mais aqui.<\/p>\n

<\/div>\n

O post Vindrais: uma bicicleta uruguaia com DNA brasileiro apareceu primeiro em Alian\u00e7a Bike.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n

A Vindrais \u00e9 uma marca de bicicletas uruguaia fundada em 2015. Tr\u00eas anos depois, em 2018, a empresa investiu no mercado brasileiro, inaugurando sua primeira loja em Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, Santa…<\/p>\n

O post Vindrais: uma bicicleta uruguaia com DNA brasileiro<\/a> apareceu primeiro em Alian\u00e7a Bike<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5021,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[219,220,257,284],"class_list":["post-5020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria","tag-bicicleta","tag-bike","tag-ciclismo","tag-peca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}