{"id":5994,"date":"2025-08-14T12:00:00","date_gmt":"2025-08-14T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cupombike.com.br\/lotus-pegasus\/"},"modified":"2026-05-15T22:13:09","modified_gmt":"2026-05-16T01:13:09","slug":"lotus-pegasus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/lotus-pegasus\/","title":{"rendered":"LOTUS PEGASUS"},"content":{"rendered":"
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Controle, Estabilidade e Performance com Pegada Nacional<\/em><\/p>\n

A primeira impress\u00e3o que a Lotus Pegasus causa \u00e9 de leveza e discri\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 uma bicicleta que tenta chamar aten\u00e7\u00e3o pelo visual agressivo ou pelo excesso de grafismos. Na pr\u00e1tica, a palavra que define a Pegasus \u00e9 maciez. No primeiro giro de pedal, a sensa\u00e7\u00e3o j\u00e1 \u00e9 de conforto e suavidade, mesmo em terreno acidentado. Conforme os quil\u00f4metros passam, a bike mostra sua maciez de forma est\u00e1vel \u2013 \u00e9 uma m\u00e1quina mansa, fac\u00edlima de domar e conduzir. Em estradas de terra e pedras, a Pegasus transmite seguran\u00e7a, engolindo obst\u00e1culos com suas grandes rodas e suspens\u00e3o full suspension, enquanto se mant\u00e9m gentil com o piloto.<\/p>\n

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Geometria <\/strong><\/strong><\/p>\n

O quadro em carbono apresenta foco em estabilidade e absor\u00e7\u00e3o de impactos. N\u00e3o \u00e9 uma bike t\u00e9cnica ou para uso agressivo, tudo a bordo dela ocorre de maneira suave e cadenciada. O que significa que \u00e9 uma bicicleta muito est\u00e1vel. Em descidas inclinadas, \u00e9 poss\u00edvel soltar as m\u00e3os do guid\u00e3o e manter a linha reta com facilidade, sem oscila\u00e7\u00f5es ou necessidade de contrabalan\u00e7o do corpo \u2013 como se a bike tivesse piloto autom\u00e1tico \u2013 o que indica um excelente alinhamento. A rigidez lateral est\u00e1 dentro do esperado: n\u00e3o brilha, mas tamb\u00e9m n\u00e3o incomoda; ela \u00e9 suficiente e condizente com a proposta da bike. N\u00e3o \u00e9 uma bike que favorece pedalar em p\u00e9 ou sprints. Na verdade, \u00e9 bem dif\u00edcil que qualquer 29\u201d full suspension se d\u00ea bem nisso.<\/p>\n

Nas curvas, a bicicleta responde calmamente. Tem um bom equil\u00edbrio entre firmeza e maciez, transmitindo seguran\u00e7a. A estabilidade \u00e9 um dos pontos altos, mesmo em terrenos mais soltos ou em mudan\u00e7as de piso como asfalto para terra ou acostamentos. A Pegasus se adapta prontamente sem reclamar para o piloto.<\/p>\n

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Suspens\u00e3o <\/strong><\/strong><\/p>\n

A Lotus Pegasus vem equipada com suspens\u00f5es SR Suntour, marca consagrada no circuito internacional. Na dianteira, o modelo Axon de magn\u00e9sio com curso de 120 mm e eixo E-Thru garante leveza e robustez, com trava no guid\u00e3o. J\u00e1 na traseira, a suspens\u00e3o Raidon LO Imperial oferece \u00f3tima resposta e leitura de terreno. O curso das suspens\u00f5es \u00e9 generoso, colocando a bike na categoria trail, e permitindo que o piloto se concentre no seu desempenho ou relaxe com a paisagem.<\/p>\n

Ambas as suspens\u00f5es absorvem impactos com suavidade e se comportam bem em terrenos mistos, desde trilhas com pedras soltas at\u00e9 trechos urbanos com buracos e descontinuidades. A maior por\u00e7\u00e3o do brilho da maciez fica com a suspens\u00e3o traseira, o que evidencia um desenho refinado da balan\u00e7a. Poucas vibra\u00e7\u00f5es chegam ao piloto, seja pelos p\u00e9s ou pelas m\u00e3os. \u00c9 claro que toda essa maciez cobra um custo na efici\u00eancia da pedalada, mas as arrancadas e retomadas s\u00e3o satisfat\u00f3rias. N\u00e3o \u00e9, por\u00e9m, um modelo que apresente rigidez e peso suficientes para uma competi\u00e7\u00e3o de alt\u00edssima performance.<\/p>\n

C\u00e2mbio<\/strong><\/strong><\/p>\n

O conjunto escolhido para a Pegasus \u00e9 o Shimano XT de 12 velocidades. O Shimano XT \u00e9 uma leg\u00edtima \u2018receita de bolo\u2019: n\u00e3o tem como errar escolhendo ele. E mesmo com essa premissa, o grupo cai muito bem com a Pegasus, porque o XT \u00e9 um conjunto de funcionamento silencioso e suave. As trocas ocorrem de maneira discreta e precisa. N\u00e3o s\u00e3o absurdamente r\u00e1pidas \u2013 essa fun\u00e7\u00e3o \u00e9 do irm\u00e3o ajustado para competi\u00e7\u00e3o, o XTR. A rela\u00e7\u00e3o 1\u00d712 garante amplitude suficiente para encarar subidas intensas e retomadas com velocidade.<\/p>\n

No uso prolongado, o grupo segue silencioso, sem folgamentos ou trancos. Mais uma vez, a Pegasus se mostra uma bike ainda mais macia e confort\u00e1vel do que t\u00e9cnica.<\/p>\n

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Freios<\/strong><\/strong><\/p>\n

Dois Shimano RT-70 seguram a Pegasus. As alavancas s\u00e3o curtas, e podem ser operadas por um ou dois dedos. A resposta \u00e9 suficientemente r\u00e1pida, com uma curva de resposta inicial um pouco acentuada, mas consistente no resto do curso. A pot\u00eancia est\u00e1 dentro do esperado para dois discos pequenos.<\/p>\n

Rodas e Pneus <\/strong><\/strong><\/p>\n

A Pegasus combina pneus Chaoyang Kevlar 29 x 2.20 montados em rodas Shimano Deore XT WH-M8100. Os pneus oferecem \u00f3tima ader\u00eancia, mesmo em terrenos lamacentos e de barro compacto e liso. A bike \u00e9 sempre firme no solo em praticamente qualquer condi\u00e7\u00e3o, mesmo ao subir rampas de asfalto ou em mudan\u00e7as bruscas de piso. A rolagem \u00e9 satisfat\u00f3ria dada a ader\u00eancia, mas pode se notar o arrasto ao longo dos quil\u00f4metros. Quando se encara uma curva em terreno solto ou liso, esse arrasto se paga, j\u00e1 que a bicicleta se mant\u00e9m muito firme no ch\u00e3o. Mais uma vez, a escolha \u00e9 pensada em conforto e seguran\u00e7a, e n\u00e3o em puro desempenho.<\/p>\n

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Notas de Rodagem<\/strong><\/p>\n

O maior ponto contra da Pegasus \u00e9 a limita\u00e7\u00e3o para upgrade da coroa dianteira. O espa\u00e7o entre o quadro e a coroa atual \u00e9 justo, inviabilizando aumentos sem trocar o quadro. Se isso ser\u00e1 um problema ou n\u00e3o, depende, \u00e9 claro, da necessidade do ciclista.<\/p>\n

Outro ponto s\u00e3o as manoplas \u2014 lisas para quem vai pedalar usando luvas. J\u00e1 no uso sem luva n\u00e3o se notou falta de ader\u00eancia, por\u00e9m, a maioria dos ciclistas usa luvas ao pedalar. Problema reduzido, uma simples troca de manoplas resolve.<\/p>\n

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Veredito<\/strong><\/strong><\/p>\n

Testamos a Pegasus por v\u00e1rios meses, terrenos e climas. A bicicleta mostrou-se confort\u00e1vel, segura e est\u00e1vel. E macia\u2026 a Pegasus \u00e9, acima de tudo, macia. \u00c9 uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para quem busca suavidade em longas trilhas, pedais em estrad\u00f5es de terra e outras pedaladas longas sem trechos muito t\u00e9cnicos (ela encara trechos t\u00e9cnicos, mas sem exageros), ou sem a necessidade de extrair cada gota de desempenho em uma competi\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma companheira am\u00e1vel de pedal off-road, uma bicicleta que faz o ciclista esquecer suas preocupa\u00e7\u00f5es com terreno ou conforto.<\/p>\n

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Ficha T\u00e9cnica \u2013 Lotus Pegasus<\/strong><\/p>\n

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  • Quadro: Carbono integral, boost com eixo 148x12mm e cabeamento interno<\/li>\n
  • Suspens\u00e3o Dianteira: SR Suntour Axon 29\u2033 em magn\u00e9sio, curso de 120 mm, eixo E-Thru 110x15mm, trava no guid\u00e3o<\/li>\n
  • Suspens\u00e3o Traseira: SR Suntour Raidon LO Imperial, 200 x 57 mm com trava manual<\/li>\n
  • Transmiss\u00e3o: Shimano XT 1\u00d712 (alavanca SL-M8100, c\u00e2mbio RD-M8100 SGS, coroa 34T FC-M8100)<\/li>\n
  • Movimento Central: Shimano BB-MT500 Press Fit<\/li>\n
  • Freios: Shimano RT-70 hidr\u00e1ulicos<\/li>\n
  • Rodas: Shimano Deore XT WH-M8100 boost, 28 raios<\/li>\n
  • Pneus: Chaoyang 29 x 2.20 (Kevlar)<\/li>\n
  • Selim: Selle Royal Vivo Ergo<\/li>\n
  • Canote: Carbono 30.9 x 350 mm<\/li>\n
  • Mesa: Alum\u00ednio 31.8 x 80 mm<\/li>\n
  • Guid\u00e3o: Alum\u00ednio 31.8 x 700 mm<\/li>\n
  • Movimento de Dire\u00e7\u00e3o: Tapered 44\/52 mm integrado<\/li>\n
  • Tamanho do Quadro: 17,5\u2033 e 19,5\u2033<\/li>\n
  • Aro: 29\u2033<\/li>\n
  • Peso estimado: 12,5 kg (17,5\u2033) e 12,68 kg (19,5\u2033)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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