{"id":6079,"date":"2025-08-27T14:41:02","date_gmt":"2025-08-27T17:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cupombike.com.br\/lancamento-pneu-destaque-do-shimano-fest-pirelli-cinturato-evo-tlr-ja-esta-a-venda-no-brasil\/"},"modified":"2026-05-15T22:13:08","modified_gmt":"2026-05-16T01:13:08","slug":"lancamento-pneu-destaque-do-shimano-fest-pirelli-cinturato-evo-tlr-ja-esta-a-venda-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/lancamento-pneu-destaque-do-shimano-fest-pirelli-cinturato-evo-tlr-ja-esta-a-venda-no-brasil\/","title":{"rendered":"Lan\u00e7amento: pneu destaque do Shimano Fest, Pirelli Cinturato Evo TLR j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda no Brasil"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><em>Com foco no endurance e na versatilidade, novidade da Pirelli chamou a aten\u00e7\u00e3o gra\u00e7as ao uso de alta tecnologia e constru\u00e7\u00e3o com borracha reciclada<\/em><\/p>\n<p>Na edi\u00e7\u00e3o 2025 da maior feira de bicicletas da Am\u00e9rica Latina, o Shimano Fest, diversos produtos chamaram a aten\u00e7\u00e3o dos milhares de visitantes. Entre eles est\u00e1, sem d\u00favida, o pneu Pirelli Cinturato Evo TLR, a evolu\u00e7\u00e3o do tradicional Pirelli Cinturato Velo TLR, que foi um dos maiores destaques no estande da Isapa.\u00a0<\/p>\n<p>Focado no ciclismo de estrada, o Cinturato Evo TLR incorpora algumas das tecnologias mais avan\u00e7adas do tradicional fabricante italiano. E tem ainda um diferencial relevante: o modelo apresentado para o p\u00fablico e para a m\u00eddia especializada durante o evento aposta em solu\u00e7\u00f5es que prometem criar um futuro melhor para o planeta.\u00a0<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"640\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir01.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57198\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir01.jpg 960w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir01-720x480.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir01-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir01-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir01-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir01-696x464.jpg 696w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Materiais reciclados e muita versatilidade<\/h2>\n<p>Produzido na It\u00e1lia, na f\u00e1brica da Pirelli em Mil\u00e3o-Bollate, o novo produto foi desenvolvido para oferecer muito controle e resist\u00eancia nos mais variados estilos de terrenos: em pedais de endurance, sejam eles no asfalto seco ou molhado, e mesmo em pisos mal pavimentados e at\u00e9 mesmo na terra.\u00a0<\/p>\n<p>O Cinturato Evo \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do Cinturato Velo, um dos maiores sucessos de mercado da Pirelli. Por conta disso, ele melhorou nos quesitos que realmente importam para ciclistas de estrada: versatilidade, durabilidade, ader\u00eancia e prote\u00e7\u00e3o contra furos.\u00a0<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"640\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir04.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57195\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir04.jpg 960w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir04-720x480.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir04-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir04-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir04-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir04-696x464.jpg 696w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\"><\/figure>\n<p>Neste modelo, at\u00e9 50% da borracha usada \u00e9 reciclada, e at\u00e9 23% do material utilizado no Cinturato Evo TLR tem certificado FSC (Forest Stewardship Council), o que garante uma origem de florestas manejadas de forma respons\u00e1vel, promovendo pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis \u2013 segundo a marca, at\u00e9 2026 toda a borracha natural usada nas f\u00e1bricas europeias da Pirelli ser\u00e1 certificada pelo FSC.\u00a0<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, para ser transparente com seus consumidores, a pr\u00f3pria Pirelli criou um logotipo com duas setas em c\u00edrculo, que identifica modelos com pelo menos 50% de materiais de base biol\u00f3gica e reciclados. Ele indica o compromisso da marca com a economia sustent\u00e1vel, sem abrir m\u00e3o do desempenho e da seguran\u00e7a.\u00a0<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prote\u00e7\u00e3o contra furos e controle em qualquer condi\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Para garantir a ader\u00eancia em todas as condi\u00e7\u00f5es, o modelo utiliza o composto SmartEVO AS, o mais avan\u00e7ado da Pirelli em termos de ader\u00eancia, absor\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o e durabilidade. Criado para quem quer ir mais longe, ele oferece uma pilotagem suave e controlada mesmo em superf\u00edcies irregulares e em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas dif\u00edceis. \u00c9 especialmente indicado para treinos longos, viagens de bike e at\u00e9 mesmo uso urbano \u2013 em testes internos, este pneu teve uma durabilidade at\u00e9 40% maior do que o Cinturato Velo, seu antecessor.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"640\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir03.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57196\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir03.jpg 960w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir03-720x480.jpg 720w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir03-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir03-50x33.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir03-630x420.jpg 630w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir03-696x464.jpg 696w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\"><\/figure>\n<p>Com uma carca\u00e7a de 60 TPI tubeless-ready , os pneus da linha Cinturato Evo TLR utilizam a tecnologia TechWall+ Road para manter a prote\u00e7\u00e3o contra furos em alta, sem prejudicar o desempenho e a velocidade. Para isso, os engenheiros da Pirelli desenvolveram uma estrutura resistente e super flex\u00edvel, capaz de se conformar \u00e0s irregularidades do terreno, por\u00e9m com grande capacidade de reter o ar.\u00a0<\/p>\n<p>A larga experi\u00eancia em desenvolvimento de pneus para diversos meios de transporte \u00e9 outra vantagem da Pirelli. No caso deste lan\u00e7amento, a banda de rodagem do modelo teve o desenho inspirado em um dos pneus de motocicleta mais consagrados do mercado, o Scorpion Trail III \u2013 modelo que assim como o Cinturato Evo TLR foi desenvolvido para rodar no asfalto, mas com excelentes caracter\u00edsticas para fora de estrada, especialmente nas vers\u00f5es de maior dimens\u00e3o, como 700\u00d735 e 700\u00d740.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"480\" height=\"720\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir05.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57194\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir05.jpg 480w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir05-320x480.jpg 320w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir05-50x75.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir05-280x420.jpg 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\"><\/figure>\n<p>Para isso, ele aposta em uma faixa central lisa, projetada para proporcionar uma rolagem s\u00f3lida e aumentar a quilometragem e a resist\u00eancia a cortes, enquanto os sulcos laterais mais pronunciados ajudam o pneu a proporcionar maior ader\u00eancia em superf\u00edcies molhadas, escorregadias e tamb\u00e9m na terra.\u00a0<\/p>\n<p>Outra prova de sua enorme versatilidade est\u00e1 na oferta de tamanhos, que v\u00e3o do 700\u00d728 ao 700\u00d740 em duas op\u00e7\u00f5es de cor, totalmente preto e preto com laterais bege, chamado de Retro. Assim, a Pirelli passa a oferecer no Brasil um produto capaz de agradar uma ampla gama de ciclistas, indo de quem quer um pneu r\u00e1pido e eficiente para treinos de estrada, at\u00e9 o ciclista que busca um modelo confi\u00e1vel para longas viagens, onde prever as condi\u00e7\u00f5es da estrada \u00e9 simplesmente imposs\u00edvel.\u00a0<\/p>\n<p>Os novos pneus Pirelli Cinturato Evo TLR j\u00e1 est\u00e3o \u00e0 venda nas melhores bike shops do Brasil, com importa\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o e garantias exclusivas Isapa.<\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es, acesse o site da Pirelli.\u00a0<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"480\" height=\"720\" src=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir02.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57197\" srcset=\"https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir02.jpg 480w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir02-320x480.jpg 320w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir02-50x75.jpg 50w, https:\/\/revistabicicleta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pir02-280x420.jpg 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\"><\/figure>\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<p><strong><em>Sobre a Isapa<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Fundada em 1962 pelo sr. Abramo Douek, a Isapa \u00e9 uma das principais distribuidoras do mercado brasileiro de bicicletas. Com d\u00e9cadas de experi\u00eancia, \u00e9 a representante oficial no Brasil de marcas como Kenda, Manitou, Park Tool, Giro, Bell, Z\u00e9fal, Blackburn e Onguard, entre outras, al\u00e9m de possuir as marcas pr\u00f3prias Absolute e Oggi. Com quatro centros de distribui\u00e7\u00f5es (em S\u00e3o Paulo-SP, Vit\u00f3ria-ES, Itaja\u00ed-SC e Jo\u00e3o Pessoa-PB), conta com mais de 30 mil metros quadrados de dep\u00f3sitos.<\/em><\/p>\n<p><strong><em>Seppia Gera\u00e7\u00e3o de Conte\u00fado<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Assessoria de imprensa<\/em><\/p>\n<p><em>(11) 9 7377-2029<\/em><\/p>\n<p><em>Carlos Ghiraldelli | <\/em><em>carlos@seppia.com.br<\/em><\/p>\n<p><strong><em>www.seppia.com.br<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>Com foco no endurance e na versatilidade, novidade da Pirelli chamou a aten\u00e7\u00e3o gra\u00e7as ao uso de alta tecnologia e constru\u00e7\u00e3o com borracha reciclada Na edi\u00e7\u00e3o 2025 da maior feira de bicicletas da Am\u00e9rica Latina, o Shimano Fest, diversos produtos chamaram a aten\u00e7\u00e3o dos milhares de visitantes. 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