{"id":7522,"date":"2026-03-30T14:55:32","date_gmt":"2026-03-30T17:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cupombike.com.br\/a-scott-addict-rc-sub5-de-dangerholm-quebrando-o-mito-dos-5-kg-sem-compromissos\/"},"modified":"2026-05-15T22:09:55","modified_gmt":"2026-05-16T01:09:55","slug":"a-scott-addict-rc-sub5-de-dangerholm-quebrando-o-mito-dos-5-kg-sem-compromissos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/a-scott-addict-rc-sub5-de-dangerholm-quebrando-o-mito-dos-5-kg-sem-compromissos\/","title":{"rendered":"A SCOTT Addict RC SUB5 de Dangerholm: Quebrando o mito dos 5 kg sem compromissos"},"content":{"rendered":"
\n

Em um momento em que a aerodin\u00e2mica e a integra\u00e7\u00e3o dominam o desenvolvimento das bicicletas de estrada, o conceito de leveza extrema parecia ter perdido o protagonismo. No entanto, este projeto demonstra justamente o contr\u00e1rio. A nova SCOTT Addict RC SUB5<\/strong>, desenvolvida por Dangerholm<\/strong>, leva essa obsess\u00e3o a um novo n\u00edvel com uma proposta clara: baixar dos 5 kg sem sacrificar o desempenho real de uso.<\/p>\n

A nova SCOTT Addict RC SUB5 n\u00e3o busca ser apenas uma bicicleta de exibi\u00e7\u00e3o, mas sim demonstrar que ainda \u00e9 poss\u00edvel quebrar a barreira dos 5 quilos com uma montagem totalmente atual, equipada com transmiss\u00e3o eletr\u00f4nica de dois pratos<\/strong>, freios a disco, pneus largos e componentes pensados para rodar de verdade.<\/p>\n

O Conceito: Extrema na balan\u00e7a, real no asfalto<\/h3>\n

A pr\u00f3pria abordagem da montagem deixa claro que n\u00e3o houve espa\u00e7o para solu\u00e7\u00f5es f\u00e1ceis. A bicicleta deveria contar com:<\/p>\n

    \n
  • Um grupo eletr\u00f4nico 2\u00d712<\/strong> com rela\u00e7\u00f5es de marcha razo\u00e1veis.<\/li>\n
  • Pneus de pelo menos 28 mm<\/strong> e aros largos para manter o comportamento moderno.<\/li>\n
  • Freios potentes e um cockpit integrado de pe\u00e7a \u00fanica.<\/li>\n
  • Peso final incluindo pedais, suportes de caramanhola e suporte para ciclocomputador.<\/li>\n<\/ul>\n

    A base escolhida foi o quadro SCOTT Addict RC em carbono HMX-SL<\/strong>. Em tamanho L (56) e com todo o hardware inclu\u00eddo, o quadro pesa apenas 630,9 gramas<\/strong>, enquanto o garfo marca 282,4 gramas<\/strong>. Dangerholm destaca que, ao contr\u00e1rio de outras plataformas ultraleves, a Addict RC mant\u00e9m uma dianteira s\u00f3lida, precis\u00e3o nas descidas e excelente transfer\u00eancia de pot\u00eancia.<\/p>\n

    \"\"<\/figure>\n

    Componentes de Precis\u00e3o Cir\u00fargica<\/h3>\n

    A partir do quadro, o projeto entrou em uma fase de otimiza\u00e7\u00e3o detalhada:<\/p>\n

      \n
    • Eixos:<\/strong> Os originais da Syncros foram substitu\u00eddos por eixos RideNow de tit\u00e2nio<\/strong> (24,7 g o par).<\/li>\n
    • Cockpit:<\/strong> A escolha foi o combo Darimo Nexum Drag<\/strong> (212,4 g), finalizado com fita Ciclovation KOM.<\/li>\n
    • Selim:<\/strong> O Gelu K3<\/strong>, fabricado em Portugal, pesa impressionantes 39,2 gramas<\/strong>. Apesar da leveza, o design em carbono oferece flexibilidade e conforto, suportando ciclistas de at\u00e9 80 kg (com vers\u00e3o para 100 kg dispon\u00edvel).<\/li>\n<\/ul>\n
      \"\"<\/figure>\n

      Frenagem e Transmiss\u00e3o<\/h3>\n

      Os freios utilizam as novas manetes SRAM RED E1<\/strong>, conhecidas pela ergonomia e pot\u00eancia. Elas foram otimizadas com bra\u00e7adeiras TiMaster e parafusos de tit\u00e2nio. As pin\u00e7as s\u00e3o as 612 Parts<\/strong> de dois pist\u00f5es (su\u00ed\u00e7as\/alem\u00e3s), e os discos s\u00e3o os Carbon-Ti X-Rotor Aero<\/strong> (146,5 g o par), que utilizam um suporte de carbono para dissipar melhor o calor na pista de frenagem de a\u00e7o.<\/p>\n

      Na transmiss\u00e3o, o equil\u00edbrio entre exotismo e confiabilidade:<\/p>\n

        \n
      • Pedivela:<\/strong> GrigioCarbonio Road T1000 (256,3 g) com coroas Carbon-Ti 50-37.<\/li>\n
      • C\u00e2mbios:<\/strong> SRAM RED AXS (o traseiro foi tunado com roldanas Extralite e parafusos TiMaster).<\/li>\n
      • Cassete e Corrente:<\/strong> Mantidos os modelos SRAM RED de s\u00e9rie para garantir durabilidade no uso di\u00e1rio.<\/li>\n<\/ul>\n
        \"\"<\/figure>\n

        Rodas e Pneus<\/h3>\n

        As rodas foram montadas sob medida pela R2BIKE<\/strong>, utilizando cubos NonPlus Primaro Fusion<\/strong> e raios de carbono, totalizando 866,7 gramas<\/strong>. Os aros s\u00e3o os Light Bicycle Airia 32 Disc Flyweight<\/strong> (aprox. 275 g cada).<\/p>\n

        Os pneus s\u00e3o os novos Schwalbe Aerothan<\/strong>, que montados nos aros largos atingem uma largura real de 29 mm<\/strong>, proporcionando maior conforto e ader\u00eancia. Eles s\u00e3o utilizados com c\u00e2maras de ar Tubolito S-Tubo Road TPU<\/strong>.<\/p>\n

        \n

        Especifica\u00e7\u00f5es e Pesos Detalhados<\/h3>\n
        \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Componente<\/strong><\/td>\nDetalhes<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Quadro<\/strong><\/td>\nSCOTT Addict RC HMX-SL (Tam L)<\/td>\n630,9 g<\/td>\n<\/tr>\n
        Garfo<\/strong><\/td>\nSCOTT Addict RC HMX-SL<\/td>\n282,4 g<\/td>\n<\/tr>\n
        Cockpit Integrado<\/strong><\/td>\nDarimo Nexum Drag (100x360mm)<\/td>\n212,4 g<\/td>\n<\/tr>\n
        Selim<\/strong><\/td>\nGelu K3<\/td>\n39,2 g<\/td>\n<\/tr>\n
        Pedivela<\/strong><\/td>\nGrigioCarbonio Road T1000 (170mm)<\/td>\n256,3 g<\/td>\n<\/tr>\n
        Rodas<\/strong><\/td>\nR2BIKE (NonPlus + Raios Carbono)<\/td>\n866,7 g<\/td>\n<\/tr>\n
        Sistema de Freios<\/strong><\/td>\nSRAM RED AXS Otimizado<\/td>\n632,9 g<\/td>\n<\/tr>\n
        Pedais<\/strong><\/td>\nWahoo Speedplay Nano Otimizados<\/td>\n150,6 g<\/td>\n<\/tr>\n
        PESO TOTAL<\/strong><\/td>\nCom pedais e suportes<\/strong><\/td>\nAbaixo de 5 kg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n
        <\/div>\n

        Baseado em tradu\u00e7\u00e3o do artigo em Brujula Bike.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Em um momento em que a aerodin\u00e2mica e a integra\u00e7\u00e3o dominam o desenvolvimento das bicicletas de estrada, o conceito de leveza extrema parecia ter perdido o protagonismo. No entanto, este projeto demonstra justamente o contr\u00e1rio. A nova SCOTT Addict RC SUB5, desenvolvida por Dangerholm, leva essa obsess\u00e3o a um novo n\u00edvel com uma proposta clara: [\u2026]<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7523,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[249],"tags":[219,220,257],"class_list":["post-7522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-bicicleta","tag-bike","tag-ciclismo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7522"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31596,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7522\/revisions\/31596"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cupombike.com.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}